کشتی های بزرگ، ماشین هایی غول پیکر و شاهکارهای مهندسی اند و بیش از 90 درصد کالاهای جهان با کشتی از جایی به جای دیگر منتقل می شوند. الکتریکی با قدرت 77.200 اسب بخار تغذیه شده و از لحاظ کارآیی
کشتی های بزرگ، ماشین هایی غول پیکر و شاهکارهای مهندسی اند و بیش از 90 درصد کالاهای جهان با کشتی از جایی به جای دیگر منتقل می شوند. الکتریکی با قدرت 77.200 اسب بخار تغذیه شده و از لحاظ کارآیی
استفاده از الکتروموتور امروزه در بسیاری از صنایع مانند نیروگاههای ذخیره تلمبهای یا در وسایلی مانند پیشرانههای کشتی یا در وسایل خانگی مانند ماشینهای ظرفشویی و حتی در مدلهای اسباب بازی کودکان رایج است.
خازن یک قطعه الکتریکی است که میتواند بار و در نتیجه انرژی الکتریکی را در خود ذخیره کند و در زمان مورد نیاز به مدار تزریق کند همچنین میتواند انرژی را با آهنگ زیاد تامین کند. در یک باتری انرژی از طریق واکنشهای
تصویر: اجرای هنرمندانه موتور پلاسمای vasimr موتور محرکه پلاسما نوعی پیشرانه الکتریکی است که نیروی رانش را از یک پلاسمای شبه خنثی تولید می کند. این در تقابل با موتورهای رانشگر یونی است که از طریق استخراج جریان یونی از منبع
بهره وری انرژی در حمل و نقل عبارت از مسافت مفید طی شده مسافران، کالاها یا هر نوع بار، تقسیم بر کل انرژی ورودی به وسیله رانش حمل و نقل میباشد. انرژی ورودی بسته به نوع پیشرانه ممکن است در چندین نوع مختلف ارائه شود و
تجهیزات لازم برای مهار و ذخیرهسازی انرژی الکتریکی از رعد و برق بسیار پیچیده و هزینهبر هستند. باید سیستمهایی طراحی شود که بتوانند انرژی بسیار زیاد و ناگهانی را مهار کرده و سپس آن را به طور ایمن ذخیره کنند.
نیروی دریایی آمریکا در حال بررسی انواع سیستمهای محرکه جدید - از توربینهای گازی گرفته تا موتورهای الکتریکی - است که کشتیهای سطحی را به جایی که باید بروند میرسانند و انرژی لازم را برای تامین انرژی سیستمهای
خازنها وسایل ذخیره انرژی الکتریکی هستند که توانایی انباشت بار الکتریکی q را دارند. برخلاف مقاومت که بر اثر حرارت، انرژی را دفع میکند، یک خازن ایدئال، انرژی را در خود ذخیره میکند و هیچ جزئی از آن به هدر نمیرود.
رازهای پیشرانه الکتریکی: خودروهای برقی چطور کار میکنند؟ در عوض، آنها از انرژی الکتریکی ذخیرهشده در باتریهای خود برای چرخاندن شفت موتور الکتریکی متصل به چرخها و حرکت رو به جلو
یکی از روشهای افزایش بهرهوری و استفاده بهینه از منابع تولید، بهکارگیری منابع تولید پراکنده مانند، سیستمهای ذخیرهکننده انرژی در شبکه است. متفاوت بودن قیمت انرژی در ساعات مختلف شبانهروز و قابلیت شارژ و دشارژ
(1401). ''سناریوهای توسعه برای ذخیرهسازی انرژی الکتریکی در کشور ایران با روش ماتریس اثر متقابل'', فصلنامه سیستم های انرژی پایدار, 1(4), pp. 373-396. doi: 10.22059/ses.2023.356379.1030
خبر و ترفند روز » پیشرانه های برقی برقی پشت خودروهای برقی شما هستند، اما آیا می دانستید انواع مختلفی از پیشرانه های EV وجود دارد؟ پیشرانه وظیفه تامین برق خودروهای الکتریکی را بر عهده دارد. چهار دسته اصلی از پیشرانه های EV
آقای فریبورت میگوید: «پیشتر نیز مطالعاتی در راستای به کارگیری از نیروی پیشرانه الکتریکی مبتنی بر انرژی هستهای انجام شده بود. در مطالعات کنونی، آن پژوهشها و نتایجشان نیز بررسی شد.
باتری های مورد نظر با توان ذخیره انرژی بیشتر از ۴۰ مگاوات ساعت، قرار است بر روی یک کشتی کوچک که توسط یارد کشتی سازی Incat ساخته می شود، قرار گرفته و به عنوان اولین کشتی تماماً برقی در آمریکای
دو موتور دیزل v12 در موتورخانه یک کشتی. پیشرانش دریایی، سازوکار یا سامانهای است که برای تولید نیروی رانش کشتی یا قایق در آب استفاده میشود. در حالی که پارو یا بادبان هنوز هم در برخی از قایقهای کوچک استفاده میشود
بر اساس یافتههای پژوهشگران، از ذخیره انرژی سیمان میتوان برای ذخیره انرژی حرارتی و الکتریکی بهره برد. پژوهشگران معتقدند که کشف ویژگیها و پتانسیلهای موجود در سیمان از طریق علم و مهندسی مواد ممکن است در آینده
پیشرانش دریایی، سازوکار یا سامانهای است که برای تولید نیروی رانش کشتی یا قایق در آب استفاده میشود. در حالی که پارو یا بادبان هنوز هم در برخی از قایقهای کوچک استفاده میشود، بسیاری از کشتیهای مدرن توسط سامانههای مکانیکی متشکل از یک موتور الکتریکی یا موتور، تبدیل نیرو به یک پروانه، یا گاهی، در جتپمپ، یک پروانه مکانیکی انجام میشود. مهندسی دریایی رشتهای است که مربوط به فرایند طراحی مهندسی سامانههای پیشران دریایی است. نیروی انسانی به شکل پارو و بادبان نخستین شکل پیشرانش دریایی بودند. گالیهای پارویی، که برخی مجهز به بادبان نیز
در مورد کشتی های نیروی دریایی ، سیستم پیشرانه توربین گاز به حرکت سریعتر کشتی ها کمک می کند که در صورت حمله کشتی ضروری است.
تفاوت اصلی بین الکتریک و الکترونیک این است که دستگاههای الکتریکی تنها قابلیت تبدیل انرژی الکتریکی به انرژیهای دیگر مانند حرارت، نور و صدا را دارند و توانایی پردازش و تصمیم گیری ندارند.
با این وجود گزینه های دیگری نیز موجود است. شما می توانید با انتخاب وسیله نقلیه ای که ترکیبی از پیشرانه الکتریکی و یک موتور احتراقی است، ترکیبی از منابع انرژی را انتخاب کنید.
تهران- ایرنا- گروهی از پژوهشگران دانشگاه صنعتی امیرکبیر ساختارهای جدید موتور الکتریکی برای بهبود عملکرد پیشرانه خودروهای برقی طراحی کردهاند که میتواند علاوه بر افزایش زمان بهرهبرداری و کاهش لرزش، افزایش چگالی
162 likes, 0 comments - transformermag on September 28, 2024: ". ذخیرهکردن انرژی الکتریکی با تولید هیدروژن و تبدیل مجدد هیدروژن به انرژی الکتریکی با پیل سوختی #ترانسفورماتور #ترانس #برق #نیروگاه #ترانس_توزیع #ترانسفورماتور_توزیع #
در این تحقیق، مدیریت انرژی الکتریکی هوشمند در یک سیستم پیشرانه الکتریکی نمونه که مجهز به مولدهای انرژی الکتریکی مانند: سلول های خورشیدی، پیل سوختی، میکرو توربین و باتری است، بررسی شده است.
این کشتی از یک سیستم پیشرانه الکتریکی مبتنی بر فناوری هیبریدی استفاده میکند و باتری ها با ظرفیت بالا و مجموعههای ژنراتور را از طریق شبکه DC برای بهینهسازی هوشمند انرژی یکپارچه میکند . چینی ها می گویند که این اولین
بهینه سازی مبتنی بر مدیریت مصرف سوخت با استفاده از سیستم های ذخیره ساز انرژی dc برای کشتی ها هیبریدی از سیستم های ذخیره ساز انرژی dc برای کشتی ها هیبریدی بارهای منعطف، خودروهای الکتریکی و
کشتیها و قایقهای دارای پیشرانه هیبریدی یا الکتریکی از ترمز احیاکننده در حین پهلوگیری و مانور بهره میبرند و بازده انرژی را افزایش میدهند.
3) سیستم های پیشرانه هسته ای. در کشتی های جنگی از پیشرانه هسته ای استفاده می شود. فرآیند شکافت هسته ای که بسیار بسیار پیچیده است از راکتورهای مختلف آب و سایر تجهیزات برای سوخت کشتی تشکیل شده است.
استفاده از بادبانها و باتریهای الکتریکی بهعنوان جایگزینی مناسب برای سوخت کشتی در سالهای اخیر، صنایع کشتیسازی را به سمت کاهش تولید کربن میبرد. نسل جدید کشتیها چه ویژگیهایی دارند؟
مصرف یک کشتی سیستم هیبریدی dc تحت شرایط مختلف شامل استفاده از دیزل ، موتورها ، واحدهای یکسو کننده ژنراتور سنکرون و یک میدل دو طرفه پل کامل که انرژی را در خود ذخیره کرده اند مورد مطالعه قرار می
مولسلینجن، شرکت کشتیرانی دانمارکی، کمپانی Enchandia را برای تامین سیستمهای ذخیره انرژی کشتیهای الکتریکی خود برگزیده است و در نظر دارد تا سال ۲۰۲۴ و با مشارکت آن، پایداری سفرهای دریایی را تقویت کند.
باتری یک دستگاه الکتریکی است که انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل میکند و این انرژی را در قالب جریان الکتریکی ذخیره میکند. باتریها از دو الکترود (آند و کاتد) و یک الکترولیت (ماده
همانطور که از نام آن پیداست، این سیستمها برای ذخیره انرژی در محیطهای دریایی طراحی شدهاند و میتوانند برای اهداف مختلفی، از پیشرانی کشتیها و قایقها تا تامین نیروی پشتیبان در مواقع
به منظور رعایت مقررات جدید زیست محیطی و دستیابی به اقتصاد بهتر در زمینه کشتی های تجاری با سیستم های قدرت الکتریکی هیبرید ی dc در این مقاله الگوریتم بهینه سازی برای به حداقل رساندن میزان سوخت آنها پیشنهاد شده است .
این سیستمهای ذخیرهسازی میتوانند انرژی را از منابع دریایی مانند نیروگاههای بادی فراساحلی یا تاسیسات خورشیدی ذخیره کرده و در صورت نیاز انرژی را تامین کنند.
کشتی های هیبریدی یا دوگانه سوز به سادگی کشتی های فله بر هستند که برای استفاده ترکیبی از وسایل پیشران جایگزین عمدتاً از یک موتور گازی یا سوختی معمولی و همچنین از منابع الکتریکی ناشی از وسایل
بهترین پیشرانه خودروی الکتریکی، anc یک پیشرانه خودروی الکتریکی پیشرفته است که برای ارائه عملکرد و کارایی استثنایی برای وسایل نقلیه الکتریکی طراحی شده است. برای به حداکثر رساندن دامنه و قابلیت اطمینان.
1. 60 کیلووات ذخیره انرژی: این سیستم می تواند تا 60 کیلووات ساعت انرژی ذخیره کند و انرژی کافی برای نیازهای روزانه را فراهم کند. همچنین برای کاربردهای ذخیرهسازی انرژی تجاری و صنعتی کوچک تا متوسط