تکنولوژی باتری در حال حاضر یکی از محورهای کلیدی در توسعه خودروهای برقی است. با توجه به پیشرفتهای قابل توجه در این زمینه، میتوانیم به آیندهای روشن و پایدار برای صنعت خودروهای برقی
تکنولوژی باتری در حال حاضر یکی از محورهای کلیدی در توسعه خودروهای برقی است. با توجه به پیشرفتهای قابل توجه در این زمینه، میتوانیم به آیندهای روشن و پایدار برای صنعت خودروهای برقی
در صورتی که خودروهای برقی به سوختهای فسیلی نیازی ندارند. ظرفیت باتری: باتری خودروهای هیبریدی معمولا در مقایسه با خودروهای کاملا برقی ظرفیت کمتری دارند. این خودروها به گونهای طراحی شده
حال میدانیم که انواع دیگری هم از خودروهای برقی وجود دارند که کارکرد نسبتا متفاوتی با bevها دارند؛ برای نمونه میتوان به مدلهای سلولهای سوختی اشاره کرد که نیروی خود را از برق تولیدشده توسط نیروی واکنش شیمیایی
در این مطلب ما قصد داریم به چشمانداز فعلی خودروهای برقی نگاهی بیندازیم، اهمیت باتریهای لیتیوم یونی را بررسی کنیم و چالشهای آن توضیح دهیم
شارژ سریع dc یک تغییر واقعی بازی برای افرادی است که با خودروهای برقی خود به جاده می آیند. این مانند یک پیت استاپ برای خودروهای الکتریکی است که فوق العاده سریع کار می کند.
در مقایسه با باتریهای مخصوص کار سنگین مانند lead-acid که برای روشن کردن خودروها استفاده میشود، باتریهای لیتیوم یون نسبت به ظرفیت انرژی که ذخیره میکنند بسیار سبکتر هستند.
فناوریهای نوین مانند باتریهای حالت جامد، باتریهای آهن-هوا و فناوریهای جدید ذخیرهسازی انرژی میتوانند به حل برخی از معایب فعلی کمک کنند.
این شرکت با ارائهی طیف وسیعی از خودروهای برقی، باتریهای ذخیرهسازی انرژی و پنلهای خورشیدی، در حال تلاش برای ایجاد آیندهای پاکتر و پایدارتر برای کرهی زمین است. سال ۲۰۱۷ با تمام
ذخیره انرژی خودروهای برقی با باتری سدیم یونی. خودروسازان چینی خودروهای برقی با باتری سدیم یونی را عرضه کردند، باتری های یون سدیم به دلیل فراوانی مواد خام و پتانسیل هزینه های تولید کمتر مقرون به صرفه تر هستند.
یکی از نگرانیهای مهم درباره خودروهای برقی سرنوشت باتریهای آنها پس از پایان طول عمرشان است. اگرچه دفن آنها در زمین اولین ایدهای است که به ذهن میرسد اما چندین شرکت در حال کار روی حل این مشکل و بازیافت باتریها
آیا باتری خودروهای برقی تهدیدی برای محیطزیست است؟ صنعت خودرو جهان این روزها بیشتر از هر زمان دیگر حول محور خودروهای برقی میچرخد و روز به روز به تعداد خودروسازان، برندها و مدلهای ev افزوده و تعدادی زیادی از این دست
باتریهای لیتیومیونی در گذشته قیمتهای بالایی داشتند؛ اما قیمتها آن در حال کاهش است و این اتفاق میتواند زمینهساز گسترش استفاده از خودروهای برقی و انرژیهای تجدیدپذیر شود.
خودروهای برقی چه تاثیری بر محیط زیست دارند؟ در دنیای امروز که چالشهای زیستمحیطی به بخش قابل توجهی از دغدغهی کشورهای مختلف تبدیل شدهاست، خودروهای برقی (Electric Vehicle) به عنوان راهحلی پایدار برای کاهش آلودگی هوا و
پلاگین هیبرید یا phev: این خودروها دارای باتریهای بزرگتری هستند که میتوانند از طریق پریز برق شارژ شوند. پلاگین هیبریدها میتوانند مسافتهای بیشتری را تنها با استفاده از برق طی کنند و برای سفرهای درون شهری بسیار
باتریهای لیتیوم-یون به دلیل تراکم انرژی بالایشان، پرکاربردترین نوع باتری در خودروهای برقی هستند. تراکم انرژی بالا به معنی این است که این باتریها میتوانند مقدار زیادی انرژی را در مقیاسی کوچک ذخیره کنند.
خودرو پلاگین هیبرید (phev) خودروهای پلاگین هیبرید از لحاظ ساختاری شبیه به ماشینهای هیبریدی هستند، با این تفاوت که موتور برقی آنها قدرت بیشتری تولید میکند و باتری از طریق اتصال به شبکه برق قابل شارژ است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، خودروی برقی در سال ۱۸۳۴ میلادی اختراع شد و در طول آخرین دهه از قرن ۱۹ میلادی، شرکتهایی برای تولید این خودروها در آمریکا، بریتانیا و فرانسه تأسیس شدند، اما محدودیتهای مربوط به باتری و پیشرفت
این واکنشهای شیمیایی میتواند صدها بار در هر دو جهت اتفاق بیفتد، بنابراین یک باتری قابل شارژ معمولاً از ۲ یا ۳ تا 10 سال عمر مفید دارد (بسته به اینکه چقدر از آن میشود و به چه میزان مراقبت میشود).
چالشهای فعلی باتری خودروهای برقی محدودیتهای چگالی انرژی. همانطور که در بالاتر گفتیم، باتریهای لیتیوم یون چگالی انرژی خوبی ارائه میدهند اما همچنان فضا برای بهبود وجود دارد.
باتری خودروهای برقی و هیبریدی از لحاظ عملکرد، نحوه شارژ شدن، طول عمر، مدت زمان ذخیره انرژی و توان خروجی با یکدیگر تفاوت دارند. در این مقاله پیش از بررسی تفاوت میان باتری خودروهای الکتریکی و هیبریدی، به معرفی انواع
این قطعه استوانهای است درون جعبه باتری با یک گوی سبز رنگ داخلش. پیشتر گفته شد که از وظایف اصلی باتری ذخیرهی انرژی برای نیازهای برقی خودرو است. بدون شک اوضاع در باتریهای خودروهای
باتری ذخیره انرژی; ، استاندارد iec 61851 چهار حالت شارژ را برای خودروهای الکتریکی مشخص می کند. این نرخ می تواند حدود 80 درصد از باتری های برقی معمولی را در کمتر از 20 دقیقه شارژ کند.
باتری هیبرید نیکل متال خودروهای برقی باتریهای لیتیوم – یون Lithium-ion. باتری های لیتیوم یونی ، در ابتدا برای استفاده در لپ تاپ ها و لوازم الکترونیکی تولید و تجاری سازی شدند. این باتریها با چگالی انرژی بالا و عمر طولانی چرخه
باتریهای لیتیوم-گوگرد مزیت ذخیره انرژی بیشتر و سبکتر بودن را نسبت بهباتریهای لیتیوم-یون سنتی دارند؛ درحالی که باتریهای Li-Air میتوانند حتی چگالی انرژی بالاتری داشته باشند.
این ویژگی از اهمیت زیادی برخوردار است؛ زیرا باتری هایی با چگالی انرژی بالاتر می توانند انرژی بیشتری در حجم یا وزن کمتری ذخیره کنند، که این امر برای کاربردهایی مانند گوشی های موبایل، دیوایس ها و تجهیزات پوشیدنی و
آشنایی با خودروهای برقی. 3 دیدگاه خودروهای برقی از باتری بهره میگیرند و یک موتور الکتریکی انرژی الکتریکی باتری را به انرژی لازم برای حرکت چرخهای اتومبیل تبدیل میکند و خودرو به صورت
طبق برآوردهای آژانس بینالمللی انرژی، بیش از ۲۴۵ میلیون خودروی برقی تا سال ۲۰۳۰ در خیابانهای جهان رفتوآمد خواهند کرد که همگی نیاز به باتری دارند.
سازندگان خودروهای برقی برای افزایش کارایی باتری، کاهش زمان شارژ و افزایش میزان پیمایش خودرو، تحقیق و سرمایهگذاری بسیاری میکنند.
باتری خودرو های برقی با تحولات جدید در ظرفیت، سرعت شارژ و ایمنی، نقش کلیدی در بهبود کارایی و توسعه پایدار خودرو های الکتریکی ایفا می کند.
باتری ماشین 35 آمپر لیست قیمت انواع باتری 35 آمپر مناسب خودروهای دوو ماتیز، رنو پی کی، کیا پیکانتو و تویوتا کرولا مدل 2005 تا 2009 توجه: باتری استاندارد خودروهای فوق 35 آمپر میباشد، اما میتوانید از باتری های با ظرفیت بیشتر نیز
آزمایشگاه ذخیره انرژی دانشگاه تهران جامعترین مرکز علمی در کشور است که دنیای باتریهای جدید و مورد نیاز خودروهای برقی را به تصویر میکشد و امکان گسترش استفاده از خودروهای برقی در ایران را به واقعیت تبدیل میکند.
مهمترین مشکلات خودروهای برقی چه چیزهایی هستند؟ چون زیرساختهای شارژر و فناوریهای مرتبط با باتری انجام شده است. آنها قادر است ظرف 10 الی 20 دقیقه انرژی لازم برای پیمایش مسافت 160
این بدین معنا است که باتری های حالت جامد امکان افزایش برد حرکتی وسایل نقلیه الکتریکی را فراهم می کنند به گونه ای که هرچه باتری های سبک تر باشند، خودرو سبک تر خواهد بود و حتی انرژی کمتری برای به حرکت در آوردن آن نیاز است
ارائه باتری برای خودروهای برقی با ۳۰۰ درصد چگالی انرژی بالاتر و ۱۵ دقیقه شارژ فوقالعاده سریع یک شگفت انگیز در بازار خودروهای الکتریکی است.
هر کیلوواتساعت برابر است با مقدار انرژیای که برای کارکرد یک وسیله ۱۰۰۰ واتی به مدت یک ساعت نیاز است. اکثریت قریب به اتفاق باتریهای خودروهای برقی شخصی امروزه بین ۲۵ تا ۱۰۰ کیلوواتساعت
امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، با بیان اینکه ایده تولید اتوبوسهای برقی، ایده خوب و مبارکی برای ایران است، درباره چالشهای پیش روی تامین زیرساختهای خودروهای برقی در کشور صحبت کرد.
حرکت به سمت گسترش استفاده از خودروهای برقی، اهمیت فعالیت و توسعه واحدهای علمی تحقیقاتی از این دست را دوچندان میکند. دکتر زینب سنایی، مدیر آزمایشگاه ذخیره انرژی در این یادداشت آورده است:
تسلا نیز در این بازار سلول خورشیدی و باتری خانگی هم کار خود را با باتریهای Powerwall آغاز کرده است و یا شرکتهایی مانند Enphase Energy باتریهایی ارائه میدهند که با سیستمهای خورشیدی ادغام شدهاند و این شرکت در سال 2019 ، 465%
یکی از مهمترین اجزای خودرو های برقی باتری است که نقش اصلی را در خودروهای برقی و نقش مکمل را در خودروهای هیبرید، ایفا می کند. باتری های لیتیوم یون، در بین گزینه های دیگر باتری با توجه به قیمت تمام شده ی پایین تر، طول عمر و
بله، امکان استفاده از باتریهای خودروهای برقی برای ذخیره انرژی در منزل وجود دارد. این فناوری به عنوان Vehicle-to-Grid (V2G) شناخته میشود. به عبارت سادهتر، باتری خودرو که در طول روز شارژ شده است، می