دانشمندان دانشگاه mit موفق به توسعه نوع خاصی از باتری برای ذخیره انرژی شدهاند که میتواند با هزینهای بسیار کم، ذخیره انرژیهای تجدیدپذیر را ممکن کند.
دانشمندان دانشگاه mit موفق به توسعه نوع خاصی از باتری برای ذخیره انرژی شدهاند که میتواند با هزینهای بسیار کم، ذخیره انرژیهای تجدیدپذیر را ممکن کند.
ایسنا/شیمیدانان دانشگاه «امآیتی»، یک کاتد باتری را از مواد آلی ساختهاند که میتواند اتکای صنعت خودروهای الکتریکی را به فلزات کمیاب کاهش دهد. بسیاری از خودروهای الکتریکی با باتریهایی کار میکنند که حاوی کبالت
پس از فشردهسازی، گرمای حاصل در این فرایند نیز ذخیره میشود. هنگام تبادل انرژی حرارتی با جو، گاز co2 به مایع تبدیل میشود. باتریهای کربن دیاکسید میتوانند همواره در یکی از دو حالت شارژ یا
همانطور که طبعاً همه شما عزیزان میدانید، باتری وسیلهای است که میتواند انرژی را در خود ذخیره کند و در زمان نیاز آن را در اختیار ما قرار دهد و انرژی مدنظر را تأمین کند.
در حالی که ذخیره انرژی لیتیوم-یون احتمالاً حداقل برای ۱۰ سال دیگر بر ذخیره انرژی تسلط خواهد داشت، شاید فناوریهای دیگر از این دره مرگ عبور کنند.
محققان دانشگاه مریلند که در حال مطالعه چگونگی از کار افتادن باتریهای لیتیومی هستند، فناوری جدیدی را توسعه دادهاند که میتواند نسل بعدی وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) و سایر دستگاههایی را که
یک «باتری آبی» با قابلیت ذخیره انرژی الکتریکی معادل ۴۰۰ هزار باتری خودروی برقی، از هفته آینده در سوئیس شروع به کار خواهد کرد.
باتری جدید طراحیشده در دانشکده مهندسی «دانشگاه کلمبیا» میتواند توانایی ذخیره انرژی تجدیدپذیر را افزایش دهد تا دستیابی به این نوع انرژی همیشه امکانپذیر باشد.
ظرفیت باتری. انرژی ذخیره شده در باتری است که به صورت وات ساعت (Watt-hour) اندازهگیری میشود. ترکیب اصلی این باتریها نیز قلیایی محسوب میشود؛ اما در ساخت آنها، از اکسید نقره و لیتیوم هم
دانشمندان ایرانی یک طراحی جدید را برای باتریهای کوانتومی ارائه دادهاند که از قابلیتهای مکانیک کوانتومی برای افزایش ذخیره انرژی استفاده میکند.
در هنگام تخلیه، سرب تبدیل به سرب سولفاته میشود. کاربردها: خودروها، سیستمهای (ups) و سیستمهای ذخیره انرژی خانگی. همچنین در این باتریهای جدید، قابلیتهای منحصر به فردی وجود دارد.
ibm اطمینان دارد که راه حل جدید ذخیره انرژی آن یک راه حل واقعی است که می تواند مواد مضر موجود در بازار را حذف نماید. تر و پر هزینه تر شدن محصول شود. نوع طراحی باتری جدید ibm عمر طولانی تر و هزینه
محققان یکی از شرکتهای فناور داخلی در حال توسعه نسل جدیدی از باتریها بر پایه فناوری فلز-هوا هستند که نسبت به باتریهای لیتیومی ۵ برابر انرژی بیشتر و نسبت به باتریهای سرب اسیدی ۲۰ برابر
تکنولوژی ساخت باتری مبتنی بر آب؛ ارزانتر و امنتر از نمونههای لیتیومی. یک استارتاپ مستقر در بوستون به نام Alsym Energy باتری قابل شارژی را معرفی کرده که به طور بالقوه با هزینهای بسیار کمتر میتواند عملکردی مشابه با
باتری های لیتیومی سه تایی: باتری های سه تایی لیتیومی به طور گسترده ای در زمینه ذخیره انرژی استفاده می شوند، آنها می توانند در انواع محیط ها به دلیل ایمنی با کیفیت بالا و مزایای دمایی گسترده تر استفاده شوند، در حالی که
روشی که باتریهای کوانتومی بر اساس آن کار میکنند، به این صورت است که [این باتریها] میتوانند به صورت بالقوه، انرژی نور را بهطور همزمان برداشت و ذخیره کنند و در مقایسه با فناوریهای خورشیدی رایج، کاهش قابل توجهی
ایجاد فرصتهای شغلی: توسعه و استفاده از ذخیرهکنندههای انرژی، میتواند به ایجاد فرصتهای شغلی جدید در زمینههای مختلف مانند مهندسی، ساخت و ساز و خدمات پس از فروش منجر شود.
ساخت اولین باتری شنی جهان برای ذخیره سازی انرژی سبز معمولی است که با گرمای تولید شده از برق ارزان خورشیدی یا بادی شارژ میشود. شن و ماسه گرمای حدود ۵۰۰ درجه سانتیگراد را ذخیره میکند تا در
خوشبختانه، جدیدترین تکنولوژی باتریها در سال جدید با نگاه کاهش هزینهها و افزایش ظرفیت باتریها همراه بوده که در ادامه به معرفی پنج مورد رایج آن میپردازیم.
محققان دانشگاه صنعتی وین اتریش، یک باتری یون اکسیژن ساخته اند که می تواند در سیستم های ذخیره انرژی بزرگ به جای باتری های لیتیوم یونی استفاده شود.
بیشتر بخوانید: نخستین باتری شنی جهان در فنلاند راه اندازی شد ؛ حالا چگونه کار میکند؟ ذخیره انرژی تجدیدپذیر. دانشمندان دانشگاه mit موفق به توسعه نوع خاصی از باتری برای ذخیره انرژی شدهاند که میتواند با هزینهای بسیار
تسلا نیز در این بازار سلول خورشیدی و باتری خانگی هم کار خود را با باتریهای Powerwall آغاز کرده است و یا شرکتهایی مانند Enphase Energy باتریهایی ارائه میدهند که با سیستمهای خورشیدی ادغام شدهاند و این شرکت در سال 2019 ، 465%
فکر کردن خارج از جعبه برای درک یکپارچگی قدرت ذخیره انرژی! برای بیش از 15 سال، ما راه حل های باتری را برای ارائه دهندگان خدمات انرژی خانگی، پشتیبان گیری از دستگاه های پزشکی و برق در مناطق دور افتاده در سراسر جهان ارائه می
نحوه کار این باتریها چگونه است؟ با اتصال تلفن همراه یا لپ تاپ خود به شارژر فعالیت شیمیایی درون باتری لیتیوم یون آغاز میشود. وظیفه باتری ذخیره هرچه بیشتر توان در حداقل زمان ممکن است.
فنلاندیها در حال تکمیل پروژه ساخت یک باتری شنی بزرگ در شهر «پرناینن» واقع در جنوب این کشور هستند که میتواند در زمستان معادل گرمای یک هفته را ذخیره کند و این امیدواری وجود دارد که به کمک آن، میزان آلایندگیهای کربنی
تشکیل و فرآیند باتری لیتیومی چیست؟ باتریهای لیتیومی به سنگ بنای صنعت خودروهای الکتریکی تبدیل شدهاند و منبع انرژی پاک، کارآمد و پایداری را ارائه میکنند که طرز فکر ما در مورد حمل و نقل را تغییر داده است.
دیگر خبرها. تابناک ۴۵ دقیقه قبل; باتریهای ال جی موشک استارشیپ را به مریخ میبرد; به گزارش «تابناک» به نقل از مهر؛ اینترستینگ انجینرینگ اعلام کرد، شرکت کره ای تولید کننده باتری تصمیم دارد سلول های ذخیره انرژی جدید را
اما در حال حاضر، بیشتر این باتریها از فلز لیتیوم ساخته میشود که هم تولید آنها نیاز به انرژی زیاد دارد و هم
فناوری باتری بهویژه در سالهای اخیر، با توجه به اینکه باتریها ظرفیت استفاده در صورتهای پایدارتر انرژی را دارند و همچنین کلید فناوریهایی مانند خودروهای خودران و غیره به شمار میروند، بخش مهمی از تحقیقات بوده است.
به گفته مایکروسافت، یک کشف پیشگام هوش مصنوعی میتواند باتریها را به شکل قابلتوجهی تغییر دهد. این شرکت برای غربالگری بیش از ۳۲ میلیون گزینه باتری از سیستمهای هوش مصنوعی استفاده کرد. آنها از این طریق توانستند ماده
به گزارش تک ناک، این شرکت می گوید که تا سال 2025، این سایت هر سال مواد کافی برای ساخت باتری های جدید به ارزش ۱۰۰ گیگاوات ساعت، معادل حدود یک میلیون خودروی برقی، تولید خواهد کرد.
در ماه مارس سال ۲۰۲۱ دانشمندان در حال تلاش برای ساخت باتری جدیدی بودند که قصد داشتند در آن بهجای الکترولیت مایع از الکترولیت جامد استفاده کنند؛ قبل از آغاز فعالیتهای پژوهشی این دانشمندان
آیا یکی از فناوریهای جدید باتری میتواند جایگزین مناسبی برای باتریهای لیتیوم یونی باشد؟. همه دستگاههای باتریدار، از تلفنهای هوشمند و تبلتها گرفته تا خودروهای الکتریکی و سیستمهای ذخیرهسازی انرژی، به
سدیم که بسیار فراوانتر از لیتیوم است، برای سیستمهای ذخیرهسازی انرژی نسبت به سیستمهای ذخیرهسازی انرژی الکتروشیمیایی لیتیوم-یون سنتی جذابتر است و اکنون پژوهشگران کرهای موفق به ساخت یک باتری سدیمی جدید شده
در این پست به تاریخچه ساخت باتری میپردازیم. باتریها، امکان ذخیرهسازی انرژی پتانسیل الکتریکی در یک محفظه قابلحمل را میدهند. شناخته میشود. این باتری، محبوبیت زیادی در فراهم کردن
انرژی به شکل انرژی شیمیایی در باتری ذخیره و هنگام نیاز، به انرژی الکتریکی تبدیل میشود. بهطور حتم در دوران تحصیل خود با مدارهای سادهی الکتریکی متشکل از لامپ و باتری برخورد داشتهاید.
انواع گوناگونی از باتریها در بازار عرضه میشود که براساس تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی کار میکنند. در این آموزش با انواع باتری ها آشنا میشویم.
برخی از شرکت ها در حال ساخت باتری های گرانشی هستند که نیازی به مین ندارند و می توان آنها را در هر جایی انداخت، این فناوری ذخیره انرژی را در دسترستر، مقرون به صرفهتر و مقیاسپذیرتر میکند و فرصتهای جدیدی را برای
نخستین سیستم bess شرکت مهندسی و ساخت برق و کنترل مپنا (مکو) با ظرفیت یک مگاوات ساعت این امکان را فراهم می کند که در زما نهای غیر پیک، انرژی برق را ذخیره کرده و در ساعات پرباری، منبع قابل اطمینانی جهت کمک به تأمین توان مصرفی